LUK

История фирмы LuK (ЛЮК) началась в 1965 году с разработки первого в Европе сцепления с диафрагменными пружинами.

В 1974 году LuK открывается первое производство в Южной Америке, в 1977 году - в Северной.

В 1985 году компания разрабатывает двухмассовый маховик оригинальной конструкции, который позволил существенно уменьшить уровень шума, передаваемый КПП от двигателя.

В следующие 10 лет LuK открывает производственные отделения в Великобритании, Франции, Китае, Индии, Южной Корее, Болгарии.

В 1991 году ЛЮК приобретает у фирмы Vickers ее автомобильное подразделение Automotive Hydraulic Division Vickers и создает на его базе фирму LuK Fahrzeug-Hydraulik.

Это позволяет LuK закрепиться на рынке гидросистем, производя насосы гидроусилителя руля для различных марок автомобилей.

В этом же 1991 году компания заключает контракт с фирмой ALPINA на изготовление систем сцеплений с электронным управлением для BMW Alpina.

В 1996 году немецкие инженеры создают саморегулируемое сцепление, позволяющее увеличить срок службы сцепления и уменьшающее усилие нажатия на педаль сцепления. Через год LuK разрабатывает автоматическое сцепление EKM для самого малого Мерседеса А-класса.

Сейчас один из четырех выпускаемых автомобилей в мире оборудован сцеплением фирмы LuK.

Среди немецких автомобилей эта доля составляет половину автомобилей. На производствах занято более шести тысяч человек, выпускающих ежегодно более 12 миллионов сцеплений для автомобилей, тракторов и спецтехники, более 3 миллионов двухмассовых маховиков и другого оборудования, восстанавливается более 1 миллиона дисков и корзин сцепления.